☀️ おはようございます。今朝は雲が広がりやすく、気温24℃前後とやや蒸し暑い体感です。日中にかけて雨足が強まる予報も出ているため、傘があると安心な一日になりそうです。
この週末は「24時間テレビ49」が放送され、夏の終わりを感じさせる話題が続いています。本日は国内のインフラ点検実証と、海外の有人eVTOL・対ドローン関連の動きが目立つラインナップです。
首都高速道路など4社がVTOLドローンやドローンポートを使った点検映像の遠隔一元管理を実証したほか、香港ではEHangの有人eVTOLが公開飛行を実施するなど、運航管理と実用化に関する話題が重なりました。
📋 【国内制度】 首都高、VTOLドローン等の点検映像を遠隔一元管理する実証実験
首都高速道路・首都高技術・エアロセンス・KDDIスマートドローンの4社は8月28日、複数の点検機器を首都高のリアルタイム動画配信システムに接続し、映像を遠隔から一元的に取得・管理する実証実験を実施した。VTOL型固定翼ドローン、マルチコプター、ドローンポート、パトロールカー、ウェアラブルカメラなど多様な機材を組み合わせている。国土交通省の中小企業イノベーション創出推進事業の一環で、災害に強いインフラマネジメント技術の確立を目指す。
🛩️ 【大型・UAM】 EHang「EH216-S」、香港サイバーポートで初の公開飛行
EHangの有人無人機（eVTOL）「EH216-S」が8月28日、香港サイバーポートで初めて公開飛行を行った。香港政庁の低空経済「Regulatory Sandbox X」実証事業の一環で、垂直離着陸・低高度巡航・ホバリングをあらかじめ設定した経路で実施し、安定した自律飛行性能を示した。飛行は8月30日まで複数回行われ、システムの信頼性と安全性能を継続的に検証する予定で、粤港澳大湾区での定期運航に向けた検証が進む。
🔗 The Manila Times（GlobeNewswire配信）
🛡️ 【軍事・防衛】 対ドローン需要拡大でRobin Radar、米バージニア州に新拠点
オランダのドローン探知レーダー企業Robin Radar Systemsは8月28日、米バージニア州スターリングに新オフィスを開設したと発表した。同社の「IRIS」レーダーは最大12km先の小型・低空・高速のドローンを検知し、鳥との識別も可能。米国での2026年上半期の売上が前年同期比75%増となったことを受け、防衛産業が集積する同地域での体制強化に踏み切った。新規雇用は20人規模で、FIFAワールドカップ2026の警備でも30基以上が稼働した実績がある。
🌐 【規制・技術・市場】 Commercial UAV Expo、9月1日ラスベガス開幕へ Part108や関税が焦点
商用ドローン業界最大級の展示会「Commercial UAV Expo 2026」が9月1〜3日、米ラスベガスのシーザーズ・フォーラムで開催される。3,700人超の業界関係者、240社超が参加予定。FAAのPart108・Part146規則案やNDAA遵守、FCCの禁止機種リスト、関税の影響などが主要テーマとなる。会期最終日の9月3日には、無人機輸入品への最大100%の追加関税（通商拡大法232条）が発効する予定で、業界の転換点として注目されている。
🚁 【民生・商用】 米タルサ市、「世界のドローン首都」目指し産業誘致を加速
米オクラホマ州タルサ市は、無人航空機と先進的エアモビリティを成長戦略の柱に据え、「Drone Capital of the World」構想を推進している。アイルランドの配送大手MANNAが現地生産拠点を設立し3年で1,000人超の雇用創出を見込むほか、スイスのWindShapeが試験施設「Skyway Range」を稼働、イスラエルのHigh Landerも無人機運航管理の実証に参画する。地元の航空機整備産業を土台に、研究・製造・商用利用まで一貫したサプライチェーンの構築を目指す。
🌾 【農業】 Thalesとカンザス州、農場向けBVLOSドローン網を稼働
仏Thalesと商用運航会社Kelly Hills Unmanned Systemsは、カンザス州の農場・牧場向けに目視外飛行（BVLOS）ドローン網を稼働させたと発表した。Thalesの航空管制自動化基盤「TopSky」を活用し、検知・回避技術を組み込むことで農薬散布・生育調査・施肥・播種を目視外で運航できる。ノースダコタ州で運用中のFAA認定データエンクレーブ「Vantis」網の知見を応用し、全米規模で展開可能なBVLOSモデルの確立を目指す。
個人的に印象に残ったのは、香港でEHangの有人無人機が3日間にわたって公開飛行を重ねている点です。無人航空機の自律飛行の信頼性が、有人での実用化にまで届きつつあることを実感させられます。日本でも似た議論が始まる日は、思ったより近いのかもしれません。皆さんはどう考えますか？ それではまた明日。今日も1日がんばりましょう！
香港のEHang公開飛行のように大型機体の実用化が進むなか、日本の一等資格でどこまで対応できるのか気になる方も多いはず。▶ 関連: 一等でできること
海外の規制動向を追ったところで、まず気になるのが国内の資格取得の難易度。▶ 関連: 無人航空機操縦士 資格の難易度
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本ニュースの編集／監修は一等無人航空機操縦士（基・目・昼・25）で登録講習機関講師・修了審査員のフライトデスクが行いました
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