ドローンの国家資格には「一等」と「二等」があります。
その入門にあたるのが二等無人航空機操縦士です。
この記事では、二等の「基本」について解説します。
何ができるのか、どうやって取るのか、いくらかかるのか。
順番に見ていきましょう。
二等無人航空機操縦士とは？
2022年12月に始まった、ドローン操縦の国家資格（技能証明）です。
ここで大事なポイントがあります。
これは名前のとおり「技能証明」であって、車の運転免許のような「免許」ではありません。
免許がないと運転できない車と違い、ドローンは資格がなくても飛ばせます。
特定飛行も、国の許可・承認を取れば資格なしで可能です。
では二等を取る意味は何か。
二等の最大のメリットは、特定飛行のうちカテゴリーⅡの一部で、国の許可・承認の手続きが簡略化（または不要）になることです。
たとえば人口集中地区（DID）の上空や、人・物との距離が30m未満になる飛行などです。
これらは本来、国への許可・承認が必要な飛行です。
二等を持っていれば、機体認証された機体を使うことで、飛行ごとの申請が省けるケースがあります。
ただし注意があります。
第三者の上空を飛ぶ「カテゴリーⅢ（レベル4）」は、二等ではできません。
そこは一等だけに認められた領域です。
二等は「立入管理措置をした上で」飛ばすのが前提、と覚えておきましょう。
二等で広がる仕事の例
- 立入管理をした上での空撮・点検・測量
- 農薬散布など農業分野での運用
- DIDや夜間・目視外といった特定飛行の効率化
業務でドローンを使う人にとって、申請の手間を減らせる実用的な資格です。
取得ルートは2つ
① 登録講習機関ルート（実地試験免除）
国に登録された講習機関（ドローンスクール）で講習を受け、修了審査に合格する方法です。
修了審査に受かれば、国の実地試験が免除されます。
ほとんどの方がこちらを選びます。
② 直接試験ルート
指定試験機関で実地試験を直接受ける方法です。
費用は抑えられますが、独学で実技基準をクリアする必要があり、ハードルは高めです。
講習時間はどれくらい？
登録講習機関ルートの場合、国が定める最低講習時間はこちらです。
| 区分 | 学科 | 実地（基本） |
|---|---|---|
| 初学者 | 10時間 | 10時間 |
| 経験者 | 4時間 | 2時間 |
「経験者」は民間技能認証などの飛行経験がある人の区分です。
一等の実地50時間に比べると、二等はかなりコンパクトです。
初学者でも数日〜数週間で取得を目指せます。
費用の目安
講習機関によって差がありますが、一例として一般料金はこのくらいです（税別）。
| 区分 | 合計の目安 |
|---|---|
| 初学者 | 約42万円 |
| 経験者 | 約25万円 |
このほか国の学科試験（8,800円）、身体検査（5,200円〜）、技能証明書の交付手数料（3,000円）がかかります。
二等は一等と違い、交付時の登録免許税はかかりません。
一等より講習時間が短いぶん、費用も大きく抑えられるのが二等の魅力です。
学科試験の内容
全国のテストセンターで受けられるCBT方式です。
- 形式: 三肢択一式
- 問題数: 50問
- 試験時間: 30分
- 合格基準: 8割程度（50問中40問程度）
一等にあるような揚力や旋回半径の計算問題は、二等には出ません。
知識をきちんと押さえておけば、対応しやすい試験です。
出題範囲は国の「無人航空機の飛行の安全に関する教則」がベースです。
50問を30分で解くので、1問あたり30秒強。
迷う問題に時間をかけすぎないことが、合格のコツです。
実地（修了審査・実地試験）の内容
100点の持ち点からの減点式で、70点以上で合格です。
一等の合格ライン（80点以上）より、少しゆるやかに設定されています。
机上試験（5問・5分）→ 飛行前の口述 → 実技 → 飛行後の口述という流れで進みます。
二等基本の実技は3科目です。
① スクエア飛行。
高度3.5mを保ちながら、四角形の経路を飛行します。
② 8の字飛行。
高度1.5mで8の字を連続2周します。
③ 異常事態における飛行。
直線を1往復以上飛行し、緊急事態の宣言を受けて緊急着陸します。
ここが一等との大きな違いです。
二等の実技は、通常時はGPS等の位置安定機能をON（GPSモード）にしたまま行えます。
機体が風で勝手に流れにくいので、操縦そのものの難易度は一等よりぐっと下がります。
位置安定機能をOFF（ATTIモード）にするのは、③の「異常事態における飛行」の場面だけです。
一等が最初から最後までATTI中心なのに比べ、二等はずっと取り組みやすい構成といえます。
それでも、普段オートでしか飛ばしていない人は、ATTIに切り替わる場面で慌てがちです。
ここだけは事前に練習しておくと安心です。
注意：墜落や経路逸脱は一発不合格も
実地には一発不合格の項目があります。
墜落・機体の損傷・制御不能、不合格区画への進入、制限時間超過などです。
減点方式とはいえ、安全に関わるミスは一度で終わるシビアな試験です。
取得の流れ（登録講習機関ルートの一例）
- DIPS2.0で技能証明申請者番号を取得（このとき受講予定の登録講習機関を選択）／無料
- 指定試験機関の試験申込システムで学科試験を申込
- テストセンターで学科試験を受験・合格／8,800円
- 合格すると「学科試験合格番号」が発行される
- その番号を登録講習機関に提出して実地講習を受講
- 修了審査に合格（国の実地試験が免除に）／審査費用は講習料金に含むことが多い
- 身体検査（運転免許証等の書類提出でOK）／5,200円
- 試験合格証明書の発行
- DIPS2.0で技能証明書の交付申請／手数料3,000円（二等は登録免許税は不要）
申請から交付までは2週間弱が目安です。
国に払う費用（学科・身体検査・交付）だけなら、二等で合計約17,000円。
ここに登録講習機関の講習料金が乗る形になります。
技能証明の有効期間は3年で、更新が必要です。
更新には、登録更新講習機関での更新講習が必要です。
費用は機関によりますが、おおむね1〜2万円程度が目安です。
これに加えて、国への更新手数料2,850円がかかります。
資格を取る前に知っておきたいこと
最後に、講師として多くの現場を見てきた立場から、正直なところをお伝えします。
二等は、持っていないと飛ばせない「免許」ではありません。
その価値は、機体認証を受けた機体とセットで使うことで初めて発揮されます。
このとき、特定飛行のたびに必要だった国への許可・承認の申請を省略できます。
繰り返し飛ばす現場ほど、この「申請の省略」は大きな武器になります。
ただし、いいことばかりではありません。
- 認証機体は、その分だけ機体価格が上がりがちです
- 機体の管理や整備が、法的にも厳格に求められます
- 申請を省けるとはいえ、特定飛行に必要な書類は結局そろえておく必要があります
最後の点は、特に見落とされがちです。
万一事故が起きたとき、「なぜこの飛行は安全だと判断したのか」を示すエビデンスが求められます。
そのため、申請が免除される場面でも、安全を説明できる準備は欠かせません。
つまり、資格を活かすほど、操縦者側の責任と手間はむしろ増えていきます。
それでも、省ける申請の多さや広がる仕事を考えてメリットが上回ると感じるなら、取得する価値は十分にあります。
自分の飛ばし方と照らし合わせて、判断してみてください。
まとめ
- 二等はカテゴリーⅡまで。第三者上空（レベル4）は一等だけ
- 取得は登録講習機関ルートが主流。実地10時間と一等より手軽
- 学科はCBT50問30分・合格8割程度。計算問題はなし
- 実地は通常時GPSモードでOKの減点式。70点以上で合格
ただし、ここで一つ知っておきたい話があります。
実は二等に合格しただけでは、最初から3つの「制限（限定）」が付いています。
具体的には、こうです。
- 飛ばせるのは昼間だけ（夜間はNG）
- 飛ばせるのは目視内だけ（カメラ映像だけの目視外はNG）
- 飛ばせるのは25kg未満の機体だけ（大型機はNG）
夜間や目視外で飛ばしたい場合は、この制限を外す手続きが必要です。
それが「限定解除」です。
二等でも、追加講習を受けることで限定を解除できます。
二等無人航空機操縦士の「限定解除」については、こちらの記事で詳しく解説しています。
質問があればコメント欄でどうぞ。
関連記事
※講習時間・費用・試験内容は2026年6月時点の情報です。最新の情報は国土交通省・指定試験機関・各登録講習機関の公表資料をご確認ください。
コメント